1 июля 2023 года официально вступил в силу национальный стандарт Китая *Требования к характеристикам и установке устройств непрямого обзора для транспортных средств* (GB 15084-2022), устанавливающий нормативную основу для систем видеонаблюдения (CMS) для замены традиционных зеркал; Аналогичные пути регулирования были проложены на таких рынках, как ЕС и Северная Америка, с помощью таких стандартов, как ECE R46 и FMVSS 111. Исследования рынка показывают, что глобальный доход CMS достиг примерно 571 миллиона долларов в 2024 году, а объем продаж составил около 793 000 единиц. По прогнозам, к 2031 году выручка приблизится к $1,092 млрд, что представляет собой совокупный годовой темп роста (CAGR) 9,80% за период 2025–2031 годов.
Однако темпы внедрения на рынке не оправдали ожиданий; С момента вступления в силу китайского постановления в июле 2023 г. по июль 2024 г. только шесть моделей легковых автомобилей массового-производства в Китае были оснащены CMS. Пользователи столкнулись с рядом проблем, в том числе с необходимостью подстраиваться под расположение экрана, немного более узким полем зрения, трудностями с точной оценкой расстояния до следующих за ними транспортных средств, задержкой изображения, проблемами, связанными с неисправностями (такими как синие экраны, черные экраны или зависание системы) и ограниченным контролем над настройками системы; Высокая стоимость дополнительного обновления также является существенным фактором, сдерживающим рост.
Поскольку стоимость аппаратных компонентов,-таких как камеры и дисплеи,-продолжает снижаться, цена на варианты CMS упала с диапазона 10 000-юаней до 3000–5000 юаней. Столкнувшись с меньшими-чем-объемами внедрения, появились недорогие-переходные решения; например, в некоторых транспортных средствах используются существующие камеры объемного-обзора или-обзора через обновления-the-Air (OTA) для обеспечения функций, подобных CMS-на проекционном-дисплее (HUD)- - практика, принятая IM Motors. В будущем технология CMS будет глубоко интегрирована с системами автономного вождения и интеллектуальными системами кабины, причем ожидается, что проникновение расширится от моделей высокого класса до массового рынка, что сделает ее ключевым компонентом интеллектуальной трансформации автомобильной промышленности.